Самосвал 8х4
Особенности
Современные технологии
МАЗМАН™ стал первым в Республике Беларусь производителем автомобильной техники, соответствующей требованиям европейских правил и директив, в том числе Правилам ООН по нормам, регулирующим уровень выбросов, шумности и экологичности. МАЗМАН™ и в настоящее время поддерживает данное первенство при воздействии любых внешних факторах.
Производство техники МАЗМАН™, как и ранее, осуществляется по западноевропейским технологиям. Автомобили МАЗМАН в современных реалиях комплектуются зарубежными и отечественными агрегатами и оборудованием, по лицензии концерна «MAN Nutzfahrzeuge AG».
Низкие эксплуатационные расходы
Для новых автомобилей МАЗМАН характерен низкий расход топлива и большой межсервисный интервал. Для точного определения сроков межсервисного пробега используется система, основанная на среднем эксплуатационном расходе топлива, что позволяет оптимизировать и, в конечном счете, сократить расходы на ТО.
Увеличенный межсервисный интервал до 40.000 км.
Адаптирован к условиям севера
Автомобиль изготавливается с учетом условий эксплуатации в сложных дорожных условиях, в том числе комплектуется опциями для работы при низких температурах (до -40°С). Модель оборудована дополнительным воздушным отопителем кабины и возможна опция с независимым жидкостным подогревателем двигателя.
Характеристики
Экологический класс
5
| Модификация | |
|---|---|
| Допустимая осевая нагрузка на передние оси, кг | |
| Допустимая осевая нагрузка на задние мосты, кг | |
| Допустимая полная масса автомобиля, кг | |
| Снаряженная масса автомобиля, кг | |
| Грузоподъемность, кг | |
| Объем перевозимого груза, м. куб. |
Комплектация
Двигатель
Самосвалы МАЗМАН с колёсной формулой 8х4 оснащаются двигателем WP12.460E50 с крутящим моментом 2150 Нм. В двигателе присутствует функция ограничения и поддержания заданной скорости (круиз-контроль), а также электронный ограничитель максимальной скорости для экономии топлива и безопасной эксплуатации.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Цилиндры и расположение: | 6 цилиндров в ряд |
| Клапаны: | 4 на цилиндр |
| Режим работы: | 4-тактный дизельный с прямым впрыском |
| Наддув: | одинарный с охлаждением |
| Система впрыска: | Common Rail “BOSCH” |
| Система охлаждения: | управляемое охлаждение на основе принудительной вентиляции с термоконтролем, радиатор с принудительной циркуляцией охлаждающая жидкость/воздух и интеркулером воздух/воздух |
| Управление двигателем: | EDC (электронный контроль) и FFR (блок управления) |
| Технологии очистки выхлопных газов: | технология SCR или PM-KAT с системой AdBlue, экологический класс V |
Трансмиссия
На автомобилях МАЗМАН 8х4 устанавливается коробка передач «Fast gear» 12-ти ступенчатая + 2 пер. заднего хода, механическая, синхронизированная с тросовым приводом управления.
Возможен вариант установки коробки передач «ZF» 16-ти ступенчатая + 2 пер. з/хода (с делителем и демультипликатором).
Сцепление однодисковое сухое с гидравлическим управлением и пневматической поддержкой. Передачу крутящего момента обеспечивает усиленная карданная передача с шарнирами европейского типоразмера.
Ведущиe мосты с колесными бортовыми передачами, с межколесными и межмостовыми механизмами блокировки.
Колёса
Шины: радиальные, камерные, специальные, рисунок протектора повышенной проходимости – всесезонные M+S – 12.00R24. Возможны также варианты бескамерных шин: 385/65R22,5 и 315/80R22,5 .
Диски колес 8.5-24/11.75-22,5/9.00-22,5 соответственно.
Держатель запасного колеса на переднем борту самосвальной платформы (лебедка).
Топливная система
Топливный бак алюминиевый слева на 330 или 525 литров (или стальной на 500 литров) с запираемой на ключ пробкой, с сетчатым фильтром. Помимо подогреваемых топливных фильтров тонкой очистки на двигателе с датчиком воды и подкачкой, также устанавливается дополнительный топливный фильтр-влагоотделитель с электроподогревом и автоматической электроподкачкой.
Рама
Высокопрочная легированная рама HD (Heavy Duty) с вложенными усилителями в нагруженных местах изготавливается из лонжеронов П-образного профиля на предприятии “МАЗ-МАН”. При изготовлении рамы используются болтовые соединения повышенного класса прочности.
Кабина
Кабина с одним спальным местом с вибро- термо- шумоизоляцией, сварена, окрашена и собрана на заводе “МАЗ-МАН”.
Солнцезащитный козырек над ветровым стеклом.
Приборная панель с управлением микроклиматом, центральная часть повернута к водителю с дисплеем 5 дюймов.
Мультируль, с регулировками наклона и высоты.
Кондиционер (климат-контроль).
Центральный замок дверей.
Ключ от замков кабины и зажигания а/м, складной с кнопками пульта электроуправления центрального замка.
Цветовые решения
Предприятие МАЗ-МАН предлагает своим клиентам на выбор цвета кабин, представленные ниже:
Самосвальная платформа
СП ЗАО “МАЗ-МАН” производит самосвальные платформы из высокопрочных, износостойких сортов стали.
В данной модели самосвальная платформа обогревается выхлопными газами и имеет объем: 20 или 22 м³ без наставных бортов, с удлинителем днища (лотком), с тентом и полуавтоматическим механизмом наматывания на козырек. Гидроцилиндр подъема платформы «HYVA» – четырехсекционный в усиленном исполнении с верхним креплением.
Основные преимущества
1. Сделано в Республике Беларусь;
2. Завод МАЗ-МАН состоит во всех реестрах;
3. Полная масса самосвала – 48 тонн;
4. Собственная масса самосвала – 17 тонн;
5. Кабина сварена, окрашена и собрана на заводе МАЗ-МАН;
6. Кабина со спальным местом;
7. Вибро- шумо- теплоизоляция кабины;
8. Антикоррозийная обработка кабины;
9. Окраска кабины в любой стандартный цвет из палитры на выбор;
10. Высокое качество окраски всех комплектующих;
11. Высокое качество сборки;
12. Электрические жгуты собственного производства;
13. Самосвальная платформа изготовляется заводом МАЗ-МАН
14. Самосвальная платформа с полуавтоматической шторой
15. Гидрооборудование HYVA
16. Колесная база 2.050+3.000+1.400 мм
17. Шины 12.00R24 (315/80R22,5*опция) + запасное колесо
18. Гарантия 2 года без учета пробега;
19. Межсервисный интервал 40.000 км на оригинальных расходных материалах;
20. Возможность изготовления с учётом индивидуальных потребностей эксплуатируемой организации;
21. Развитая сервисная сеть в Республике Беларусь + 2 мобильных сервисных бригады;
22. Возможность финансирования с помощью государственных программ.