Самосвал 8×8
Особенности
Современные технологии
МАЗМАН™ стал первым в Республике Беларусь производителем автомобильной техники, соответствующей требованиям европейских правил и директив, в том числе Правилам ООН по нормам, регулирующим уровень выбросов, шумности и экологичности. МАЗМАН™ и в настоящее время поддерживает данное первенство при воздействии любых внешних факторах.
Производство техники МАЗМАН™, как и ранее, осуществляется по западноевропейским технологиям. Автомобили МАЗ-МАН в современных реалиях комплектуются зарубежными и отечественными агрегатами и оборудованием, по лицензии или под контролем концерна «MAN Nutzfahrzeuge AG».
Низкие эксплуатационные расходы
Для новых автомобилей МАЗ-МАН характерен низкий расход топлива и большой межсервисный интервал. Для точного определения сроков межсервисного пробега используется система, основанная на среднем эксплуатационном расходе топлива, что позволяет оптимизировать и, в конечном счете, сократить расходы на ТО.
Увеличенный межсервисный интервал до 40.000 км.
Адаптирован к условиям севера
Автомобиль изготавливается с учетом условий эксплуатации в сложных дорожных условиях, в том числе и при низких температурах (до -40°С). Модель оборудована дополнительным воздушным отопителем кабины и независимым жидкостным подогревателем двигателя.
Характеристики
Экологический класс
5
| Параметры | |
|---|---|
| Габариты (д/ш/в), мм | |
| Колесная база | |
| Снаряженная масса, кг | |
Коробка передач | |
| Двигатель | |
| Максимальная мощность | |
| Ведущие мосты | |
| Максимальный крутящий момент | |
| Топливный бак | |
| Шины | |
| Объем платформы, м3 |
Комплектация
Двигатель
Самосвалы МАЗ-МАН с колёсной формулой 8х4 оснащаются двигателем WP12.460E50 с крутящим моментом 2150 Нм. В двигателе присутствует функция ограничения и поддержания заданной скорости (Tempomat), а также электронный ограничитель максимальной скорости для экономии топлива.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Цилиндры и расположение: | 6 цилиндров в ряд |
| Клапаны: | 4 на цилциндр |
| Режим работы: | 4-тактный дизельный с прямым впрыском |
| Наддув: | одинарный с охлаждением |
| Система впрыска: | Common Rail “BOSCH” |
| Система охлаждения: | управляемое охлаждение на основе принудительной вентиляции с термоконтролем, радиатор с принудительной циркуляцией охлаждающая жидкость/воздух и интеркулером воздух/воздух |
| Управление двигателем: | EDC (электронный контроль) и FFR (блок управления) |
| Технологии очистки выхлопных газов: | технология SCR или PM-KAT |
Трансмиссия
На автомобилях МАЗ-МАН 8х4 устанавливается коробка передач «Fast gear» 12-ти ступенчатая + 2 пер. заднего хода, механическая, синхронизированная с тросовым приводом управления.
Сцепление однодисковое сухое с гидравлическим управлением и пневматической поддержкой. Передачу крутящего момента обеспечивает усиленная карданная передача с шарнирами европейского типоразмера.
Ведущиe мосты с колесными бортовыми передачами, с межколесными и межмостовым механизмами блокировки.
Колёса
Шины: радиальные, камерные, специальные, рисунок протектора повышенной проходимости – всесезонные M+S – 12.00R24.
Диски колес 8.5-24 разборные.
Держатель запасного колеса на переднем борту самосвальной платформы (лебедка).
Топливная система
Топливный бак слева на 300 или 500 литров с запираемой на ключ пробкой, с сетчатым фильтром. Помимо подогреваемых топливных фильтров тонкой очистки на двигателе с датчиком воды и подкачкой, также устанавливается дополнительный топливный фильтр-влагоотделитель с электроподогревом и автоматической электроподкачкой.
Рама
Усиленная рама HD (Heavy Duty) с усилениями в нагруженных местах изготавливается из лонжеронов П-образого профиля на предприятии “МАЗ-МАН”. При изготовлении рамы используются болтовые соединения повышенного класса прочности.
Самосвальная платформа
СП ЗАО “МАЗ-МАН” производит самосвальные платформы из высокопрочных, износостойких сортов стали.
В данной модели самосвальная платформа обогревается выхлопными газами и имеет объем: 20 или 22 м³ без наставных бортов, с удлинителем днища (лотком), с тентом и полуавтоматическим механизмом наматывания на козырек.
