БТБ-200
Особенности
Движение по воде
Конструкция снегоболотохода позволяет передвигаться по воде, болотистой местности, на открытых и покрытых льдом водоемах. Движение по воде осуществляется за счет вращения колес, опционально на снегоболотоход устанавливается гребной винт с приводом от двигателя. С гребным винтом скорость движения по воде достигает 8 км/час. Изменение направления движения осуществляется передними колесами.
Шины сверхнизкого давления
На снегоболотоходах МАЗМАН БТБ-200 используются пневматические шины сверхнизкого давления БЕЛ-192 “БМЕ” производства ОАО «Белшина» размерности 1400х750-610, которые были специально разработаны для снегоболотоходов. Шины прошли испытания в самых сложных условиях эксплуатации.
Конструкция и характеристики шины обеспечивают высокую проходимость и плавучесть снегоболотохода. Такие шины практически не травмируют верхний слой почвы за счет низкого удельного давления на грунт (0,15 кг/см2).
Технические характеристики
| Габаритные размеры (д/ш/в) | |
|---|---|
| Колесная база | |
| Клиренс, max (высота зависит от положения подвески (+/- 125 мм) и давления в шинах) | |
| Снаряженная масса не более | |
| Полная масса | |
| Грузоподъемность | |
| Трансмиссия | |
| Система подкачки шин | |
| Число мест для перевозки людей | |
| Максимальная скорость | |
| Шины | |
| Давление воздуха в шинах | |
| Потребляемое топливо | |
| Топливный бак |
Двигатель
| Двигатель | HATZ 4450T1 | WP 2.3 |
|---|---|---|
| Изображение |  |
 |
| Количество и расположение цилиндров | 4, рядное | |
| Рабочий объем, см3 | 1952 | 2289 |
| Степень сжатия | 17,5 | 17,5 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 84х88 | 89х92 |
| Количество клапанов | 8 | 8 |
| Обороты холостого хода | 900 | 900 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| Экологический класс | V | V |
| Максимальная мощность, кВт/л.с. (об/мин) | 62 кВт/85 (2800) | 81 кВт/110 (3200) |
| Максимальный крутящий момент, Нм | 240 | 280 |
| Система управления двигателем | BOSCH | BOSCH |
| Вес, кг | 152 | 199 |
| Потребляемое топливо | Дизтопливо | Дизтопливо |
Допустимые опции
АКПП – 8ст.;
Гребной винт подключаемый с карданным приводом от основного двигателя;
Дополнительный топливный бак – 170л;
Лебёдка передняя/задняя;
Двойное остекление;
Подогрев топливной системы (дизельный двигатель);
Автономный предпусковой подогреватель двигателя;
Автономный отопитель салона;
Камера заднего вида;
Камеры бокового вида;
Рейлинги;
Инвертер, 220 В.;
Запасное колесо, и иное по требованию заказчика.
Узлы и системы
Подвеска всех колес снегоболотохода БТБ независимая, на цилиндрических пружинах с гидравлическими амортизаторами. Рычаги подвески крепятся к раме через сайлентблоки. Ход рычагов ограничивается упорами.
Система подкачки шин
Автоматизированная система подкачки шин позволяет водителю регулировать давление в колесах не выходя из кабины.
Система позволяет регулировать давление в одной или нескольких выбранных шинах одновременно.
Снизив давление в шинах можно увеличить пятно контакта с поверхностью, и, следовательно, снизить давление на грунт, и, таким образом увеличить проходимость на слабонесущих грунтах. Большое давление больше подойдет для движения по твердой поверхности.
ЖКИ дисплей
На дисплей выводится информация необходимая для управления и обслуживания снегоболотохода.
 |
 |
 |
| Основной экран | Давление в шинах | Состояние световых приборов |
Интерьер
Место водителя
Правильная посадка предотвращает быстрое утомление водителя, передние сиденья водителя и пассажира имеют регулировки положения ближе/дальше от панели управления, складывания спинок и регулировки их наклона. Подголовники также регулируются по высоте.
Панель управления, места водителя и пассажира
Снегоболотоход имеет 2 ряда сидений, в первом ряду сиденья водителя и пассажира, во втором – четыре пассажирских сиденья. Посадка на второй ряд сидений осуществляется через передние двери при сложенных спинках передних сидений.
Спинки и сдвоенная подушка задних сидений съемные, что позволяет в случае необходимости увеличить площадь багажного отдела.
Задние пассажирские сиденья
Багажное отделение
Доступ в багажное отделение осуществляется через заднюю дверь снегоболотохода.
С учетом условий эксплуатации, пол в багажном отделении спроектирован таким образом, чтобы уборку салона снегоболотохода можно было производить, поливая пол водой из шланга, которая будет свободно вытекать через открытую заднюю дверь.
Раскладка задних сидений
При необходимости багажное отделение трансформируется в два спальных места с использованием спинок задних пассажирских сидений.