Автомобиль-сортиментовоз 6х6
Сортиментовоз – это вид грузовой автотранспортной спецтехники, предназначенной для перевозки различных длинномерных продолговатых грузов (трубы, прокат, столбы, брёвна, пиломатериалы) сортиментов.
В качестве основы для сортиментовозов применяется, как правило, серийное грузовое шасси и дополнительная надстройка к нему.
Сортиментовоз МАЗ-МАН, имеет повышенную проходимость: полный привод, блокировки дифференциалов, большой дорожный просвет, и др. опции по желанию заказчика.
Особенности
Современные технологии от концерна MAN
МАЗМАН™ стал первым в Республике Беларусь производителем автомобильной техники, соответствующей требованиям европейских правил и директив, в том числе Правилам ООН по нормам, регулирующим уровень выбросов, шумности и экологичности. МАЗМАН™ и в настоящее время поддерживает данное первенство при воздействии любых внешних факторах.
Производство техники МАЗМАН™, как и ранее, осуществляется по немецкой технологии. Автомобили МАЗМАН в современных реалиях комплектуются зарубежными и отечественными агрегатами и оборудованием, по лицензии или под контролем концерна «MAN Nutzfahrzeuge AG».
Универсальное транспортное применение
Сортиментовоз предназначен для загрузки, разгрузки, транспортировки различного вида сортимента (бревна, трубы, металлопрокат).
Экономия топлива
Современные автомобили МАЗМАН отличаются низким расходом топлива, который достигается за счет применения высокоэффективных двигателей WP12.460E50 или WP13.550E501. Это невероятно надежные и долговечные двигатели. А также оптимально подобранной трансмиссии.
Индивидуальный подход
Гибкость производства и многолетний опыт конструкторского коллектива компании МАЗ-МАН позволяют сконфигурировать автомобиль для самого требовательного потребителя.
Адаптирован к условиям севера
Автомобиль изготавливается с учетом условий эксплуатации в сложных дорожных условиях в том числе и при низких температурах (до -60°С). Модель оборудована дополнительным воздушным отопителем кабины и независимым жидкостным подогревателем двигателя.
Характеристики
* – Размеры для комплектаций, отличных от базовой.
Все размеры указаны в миллиметрах
Габаритные размеры могут незначительно измениться в зависимости от выбранного исполнения и дополнительных опций.
Экологический класс
5
| Модификация | ||
|---|---|---|
Технические характеристики | ||
| Допустимая осевая нагрузка на переднюю ось, т | ||
| Допустимая осевая нагрузка на задние ведущие мосты, т | ||
| Допустимая полная масса автомобиля, т | ||
| Снаряженная масса автомобиля, т / шасси | ||
| Допустимая полная масса автопоезда, т |
*-В зависимости от применяемых мостов, ошиновки и размерности колес возможны различные варианты допустимых осевых нагрузок шасси.
Комплектация
Двигатель
Шасси 6х6 оснащаются двигателем WP12.460E50 или WP13.550E501. В двигателе присутствует функция ограничения и поддержания заданной скорости (Tempomat), а также электронный ограничитель максимальной скорости 85 км/час.
| Двигатель | WP12.460E50 | WP13.550E501 |
|---|---|---|
| Цилиндры и расположение: | 6 цилиндров в ряд | 6 цилиндров в ряд |
| Клапаны: | 4 на цилиндр | |
| Режим работы: | 4-тактный дизельный с прямым впрыском | |
| Наддув: | Наддув с промежуточным охлаждением для Евро 5 и EEV | |
| Система впрыска: | Common Rail | |
| Система охлаждения: | управляемое охлаждение на основе принудительной вентиляции с термоконтролем, радиатор с принудительной циркуляцией вода/воздух и интеркулером воздух/воздух | |
| Управление двигателем: | EDC (электронный контроль) и FFR (блок управления) | |
| Технологии очистки выхлопных газов: | PURE DIESEL (EGR + очистка выхлопных газов без присадок ) | технология SCR или PM-KAT в зависимости от стандарта системы выхлопа ОГ |
Трансмиссия
На полноприводных шасси МАЗМАН 6х6 устанавливаются 16-ти ступенчатые коробки передач + 2 заднего хода, производства “ZF” типа 16 S – 2220 TO или аналог «Fast gear» 12-ти ступенчатая + 2 пер. заднего хода, механическая, синхронизированная с тросовым приводом управления.
Сцепление однодисковое сухое с гидравлическим управлением и пневматической поддержкой, производства “OZTEKNIK”. Передачу крутящего момента обеспечивает усиленная карданная передача с шарнирами европейского типоразмера.
Ведущиe мосты с бортовыми передачами, с межколесными и межмостовым механизмами блокировки.
Топливная система
Топливный бак алюминиевый на 700 литров с сетчатым фильтром устанавливается с правой стороны. Помимо подогреваемых топливных фильтров тонкой очистки на двигателе, также устанавливается дополнительный топливный фильтр-водоотделитель с электроподогревом и автоматической электроподкачкой; на двигателе – 1) грубой очистки с датчиком воды и ручной подкачкой; 2) тонкой очистки.
Рама
Усиленная рама HD (Heavy Duty) с усилениями в нагруженных местах изготавливается из лонжеронов U-образого профиля на предприятии “МАЗ-МАН”. При изготовлении рамы используются болтовые соединения повышенного класса прочности, холодной клепки.
Опции
| Дополнительное оборудование |
|---|
| Одно откидное (к задней стенке кабины) спальное место |
| Пневмоподвеска четырех-баллонная для низкой, короткой кабины |
| Передние противотуманные фары |
| Автономный кондиционер кабины на крыше, водяной, испарительного типа – «Viesa» |
| Независимый воздушный отопитель «Еbегsрäсhег»(«сухой фен») кабины с автономн. баком |
| Независимый жидкостной отопитель «Еbегsрäсhег» ДВС с автономным баком |
| Аудио- и радиоподготовка в кабине под питание автомагнитолы 12V |
| Автомагнитола с CD и MP3 и аудио- и радиоподготовкой в кабине под питание 12V |
| Буксирное устройство тип «крюк-петля» на задней поперечине рамы для эвакуации а/м |
| Буксирное устройство на передней поперечине рамы 2шт. для эвакуации а/м |
| Защитные экраны топливного бака с трёх сторон |
| Централизованная автоматическая система смазки «Lincoln» |
| АКБ 220-225А/ч (увеличенной ёмкости) |
| Запираемая на ключ пластиковая пробка топливного бака |
| Проблесковый маячок оранжевого цвета на крыше кабины |
| Термоизоляция топливопроводов и фильтра-водоотделителя «Separ-2000» |
| Северные заправки маслом и спецжидкостями до минус 50ºС |
| Задние (ведущие) мосты и подвеска – «MAN» |
Кабина
Кабина с одним спальным местом с вибро- термо- шумоизоляцией, сварена, окрашена и собрана на заводе “МАЗ-МАН”.
Солнцезащитный козырек над ветровым стеклом.
Приборная панель с управлением микроклиматом, центральная часть повернута к водителю с дисплеем 5 дюймов.
Мультируль, с регулировками наклона и высоты.
Кондиционер (климат-контроль).
Центральный замок дверей.
Ключ от замков кабины и зажигания а/м, складной с кнопками пульта электроуправления центрального замка.
Цветовые решения
Предприятие МАЗ-МАН предлагает своим клиентам на выбор цвета кабин, представленные ниже:
