6х6
Полноприводный самосвал МАЗ-МАН с колесной формулой 6х6 обладает рядом преимуществ, позволяющих использовать его в условиях плохих дорог и холодного климата.
Особенности
Современные технологии от концерна MAN
МАЗМАН™ стал первым в Республике Беларусь производителем автомобильной техники, соответствующей требованиям европейских правил и директив, в том числе правилам ЕЭК ООН по нормам, регулирующим уровень выбросов, шумности и экологичности. МАЗМАН™ и в настоящее время поддерживает данное первенство при воздействии любых внешних факторах.
Производство техники МАЗМАН™, как и ранее, осуществляется по немецкой технологии. Автомобили МАЗ-МАН в современных реалиях комплектуются зарубежными и отечественными агрегатами и оборудованием, по лицензии или под контролем концерна «MAN Nutzfahrzeuge AG».
Нагруженный передний мост
Полная масса полноприводного самосвала 756539 – 41000 кг. Допустимая осевая нагрузка на передний мост – 9000 кг. Допустимая осевая нагрузка на задние мосты – 16000 + 16000 кг.
Низкие эксплуатационные расходы
Для новых автомобилей МАЗ-МАН характерен низкий расход топлива и большой межсервисный интервал. Для точного определения сроков межсервисного пробега используется система, основанная на среднем эксплуатационном расходе топлива, что позволяет оптимизировать и, в конечном счете, сократить расходы на ТО.
Адаптирован к условиям севера
Автомобиль изготавливается с учетом условий эксплуатации в сложных дорожных условиях, в том числе и при низких температурах (до -60°С). Модель оборудована дополнительным воздушным отопителем кабины и независимым жидкостным подогревателем двигателя.
Характеристики
* – Размеры для комплектаций, отличных от базовой.
Все размеры указаны в миллиметрах
Экологический класс
5
| Модификация | |
|---|---|
Технические характеристики | |
| Допустимая осевая нагрузка на переднюю ось, т | |
| Допустимая осевая нагрузка на заднюю тележку, т | |
| Допустимая полная масса автомобиля, т | |
| Снаряженная масса автомобиля, т |
Комплектация автомобиля шинами при односкатной ошиновке: 3 -16.00 R 20; 4- 14.00 R 20; 5- 12.00 R 24 или 325/95 R 24; 6- 395/85 R 20. Комплектация автомобиля шинами при задней двухскатной ошиновке; 7- 14.00 R 20 или 12.00 R 24 или 325/95 R 24; 8- передние 425/65 R 22,5 или 365/85 R 20 или 385/65 R 22,5; задние 13 R 22,5 или 12.00 R 20 или 315/80 R 22,5; 9- 13 R 22,5 или 315/80 R 22,5 или 12.00 R 20.
Комплектация
Двигатель
Отличительной особенностью автомобилей МАЗ-МАН всегда являлся оригинальный немецкий двигатель концерна MAN.
Самосвалы МАЗ-МАН с колёсной формулой 6х6 оснащаются двигателями WP12.460E50 или WP13.550E501 с крутящим моментом 2100 Нм. В двигателе присутствует функция ограничения и поддержания заданной скорости (Tempomat), а также электронный ограничитель максимальной скорости 85 км/час.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Цилиндры и расположение: | 6 цилиндров в ряд |
| Клапаны: | 4 на цилциндр |
| Режим работы: | 4-тактный дизельный с прямым впрыском |
| Наддув: | одинарный для всех стандартов по выхлопам |
| Система впрыска: | Common Rail |
| Система охлаждения: | управляемое охлаждение на основе принудительной вентиляции с термоконтролем, радиатор с принудительной циркуляцией вода/воздух и интеркулером воздух/воздух |
| Управление двигателем: | EDC (электронный контроль) и FFR (блок управления) |
| Технологии очистки выхлопных газов: | технология SCR или PM-KAT в зависимости от стандарта системы выхлопа ОГ |
Трансмиссия
На полноприводных седельных тягачах МАЗ-МАН 6х6 устанавливаются 16-ти ступенчатые коробки передач + 2 заднего хода, производства “ZF” типа 16 S – 2220 TO. Раздаточная коробка – ZF VG2000/396.
Сцепление однодисковое сухое с гидравлическим управлением и пнематической поддержкой, производства “Valeo” или “F&S”. Передачу крутящего момента обеспечивает усиленная карданная передача с шарнирами европейского типоразмера.
Ведущиe мосты с бортовыми передачами, с межколесными и межмостовым механизмами блокировки.
Топливная система
Топливный бак слева на 300, 500, 700 литров с сетчатым фильтром устанавливается с левой стороны. Помимо подогреваемых топливных фильтров тонкой очистки на двигателе, также устанавливается дополнительный топливный фильтр-влагоотделитель “Separ-2000” на раме с подогревом.
Рама
Усиленная рама HD (Heavy Duty) с усилениями в нагруженных местах изготавливается из лонжеронов U-образого профиля на предприятии”МАЗ-МАН”. При изготовлении рамы используются болтовые соединения повышенного класса прочности, холодной клепки.
Опции
| Дополнительное оборудование |
|---|
| Одно откидное (к задней стенке кабины) спальное место |
| Пневмоподвеска четырех-баллонная для низкой, короткой кабины |
| Передние противотуманные фары |
| Автономный кондиционер кабины на крыше, водяной, испарительного типа – «Viesa» |
| Независимый воздушный отопитель «Еbегsрäсhег»(«сухой фен») кабины с автономн. баком |
| Независимый жидкостной отопитель «Еbегsрäсhег» ДВС с автономным баком |
| Аудио- и радиоподготовка в кабине под питание автомагнитолы 12V |
| Автомагнитола с CD и MP3 и аудио- и радиоподготовкой в кабине под питание 12V |
| Буксирное устройство тип «крюк-петля» на задней поперечине рамы для эвакуации а/м |
| Буксирное устройство на передней поперечине рамы 2шт. для эвакуации а/м |
| Защитные экраны топливного бака с трёх сторон |
| Централизованная автоматическая система смазки «Lincoln» |
| АКБ 220-225А/ч (увеличенной ёмкости) |
| Запираемая на ключ пластиковая пробка топливного бака |
| Проблесковый маячок оранжевого цвета на крыше кабины |
| Термоизоляция топливопроводов и фильтра-водоотделителя «Separ-2000» |
| Северные заправки маслом и спецжидкостями до минус 50ºС |
| Задние (ведущие) мосты и подвеска – «MAN» |
Кабина
На самосвалах устанавливается низкая короткая кабина без спальных мест.
Кабина короткая, без спальных мест;
Передняя откидная панель, отпираемая изнутри;
4-точечная пружинная подвеска с стабилизатором поперечной устойчивости или пневматическая;
Безопасное трехслойное ветровое стекло;
Задняя стенка кабины с двумя окнами;
Подъемный люк на крыше с механическим приводом;
Подогреваемые зеркала заднего вида, панорманое и бордюрное справа;
Обивка сидений, кабины и дверей изнутри из ткани;
Сидение водителя на пневмоподвеске с регулировками и трехточечным ремнем безопасности;
Сидение пассажира статическое с регулировками и трехточечным ремнем безопасности;
Солнцезащитные шторки перед ветровым стеклом;
Тахоспидограф электронный для одного водителя;
Радиоподготовка с антенной и громкоговорителями 24V.
Цветовые решения
Предприятие МАЗ-МАН предлагает своим клиентам на выбор цвета кабин, представленные ниже:
