6х6

Полноприводный самосвал МАЗ-МАН с колесной формулой 6х6 обладает рядом преимуществ, позволяющих использовать его в условиях плохих дорог и холодного климата.

Особенности

Современные технологии от концерна MAN

МАЗМАН™ стал первым в Республике Беларусь производителем автомобильной техники, соответствующей требованиям европейских правил и директив, в том числе правилам ЕЭК ООН по нормам, регулирующим уровень выбросов, шумности и экологичности. МАЗМАН™ и в настоящее время поддерживает данное первенство при воздействии любых внешних факторах.

Производство техники МАЗМАН™, как и ранее, осуществляется по немецкой технологии.  Автомобили МАЗ-МАН в современных реалиях комплектуются зарубежными и отечественными агрегатами и оборудованием,  по лицензии или под контролем концерна «MAN Nutzfahrzeuge AG».

Нагруженный передний мост

Полная масса полноприводного самосвала 756539 – 41000 кг. Допустимая осевая нагрузка на передний мост – 9000 кг. Допустимая осевая нагрузка на задние мосты – 16000 + 16000 кг.

Низкие эксплуатационные расходы

Для новых автомобилей МАЗ-МАН характерен низкий расход топлива и большой межсервисный интервал. Для точного определения сроков межсервисного пробега используется система, основанная на среднем эксплуатационном расходе топлива, что позволяет оптимизировать и, в конечном счете, сократить расходы на ТО.

Адаптирован к условиям севера

Автомобиль изготавливается с учетом условий эксплуатации в сложных дорожных условиях, в том числе и при низких температурах (до -60°С). Модель оборудована дополнительным воздушным отопителем кабины и независимым жидкостным подогревателем двигателя.

Характеристики


* – Размеры для комплектаций, отличных от базовой.
Все размеры указаны в миллиметрах


Экологический класс
5

Модификация
656559(656459)

Технические характеристики
Стандарт
min…max
Допустимая осевая нагрузка на переднюю ось, т
8…9
Допустимая осевая нагрузка на заднюю тележку, т
22…32
Допустимая полная масса автомобиля, т
30…41
Снаряженная масса автомобиля, т
14…16

Комплектация автомобиля шинами при односкатной ошиновке: 3 -16.00 R 20; 4- 14.00 R 20; 5- 12.00 R 24 или 325/95 R 24; 6- 395/85 R 20. Комплектация автомобиля шинами при задней двухскатной ошиновке; 7- 14.00 R 20 или 12.00 R 24 или 325/95 R 24; 8- передние 425/65 R 22,5 или 365/85 R 20 или 385/65 R 22,5; задние 13 R 22,5 или 12.00 R 20 или 315/80 R 22,5; 9- 13 R 22,5 или 315/80 R 22,5 или 12.00 R 20.

Комплектация

Двигатель

Отличительной особенностью автомобилей МАЗ-МАН всегда являлся оригинальный немецкий двигатель концерна MAN.

Самосвалы МАЗ-МАН с колёсной формулой 6х6 оснащаются двигателями WP12.460E50 или WP13.550E501 с крутящим моментом 2100 Нм. В двигателе присутствует функция ограничения и поддержания заданной скорости (Tempomat), а также электронный ограничитель максимальной скорости 85 км/час.

Двигатель для грузовика серии WP12 - Weichai

 

Трансмиссия

На полноприводных седельных тягачах МАЗ-МАН 6х6 устанавливаются 16-ти ступенчатые коробки передач + 2 заднего хода, производства “ZF” типа 16 S – 2220 TO. Раздаточная коробка – ZF VG2000/396.

Сцепление однодисковое сухое с гидравлическим управлением и пнематической поддержкой, производства “Valeo” или “F&S”. Передачу крутящего момента обеспечивает усиленная карданная передача с шарнирами европейского типоразмера.

Ведущиe мосты с бортовыми передачами, с межколесными и межмостовым механизмами блокировки.

Топливная система

Топливный бак слева на 300, 500, 700 литров с сетчатым фильтром устанавливается с левой стороны. Помимо подогреваемых топливных фильтров тонкой очистки на двигателе, также устанавливается дополнительный топливный фильтр-влагоотделитель “Separ-2000” на раме с подогревом.

Рама

Усиленная рама HD (Heavy Duty) с усилениями в нагруженных местах изготавливается из лонжеронов U-образого профиля на предприятии”МАЗ-МАН”. При изготовлении рамы используются болтовые соединения повышенного класса прочности, холодной клепки.

Опции

Кабина

На самосвалах устанавливается низкая короткая кабина без спальных мест.

Кабина короткая, без спальных мест;

Передняя откидная панель, отпираемая изнутри;

4-точечная пружинная подвеска с стабилизатором поперечной устойчивости или пневматическая;

Безопасное трехслойное ветровое стекло;

Задняя стенка кабины с двумя окнами;

Подъемный люк на крыше с механическим приводом;

Подогреваемые зеркала заднего вида, панорманое и бордюрное справа;

Обивка сидений, кабины и дверей изнутри из ткани;

Сидение водителя на пневмоподвеске с регулировками и трехточечным ремнем безопасности;

Сидение пассажира статическое с регулировками и трехточечным ремнем безопасности;

Солнцезащитные шторки перед ветровым стеклом;

Тахоспидограф электронный для одного водителя;

Радиоподготовка с антенной и громкоговорителями 24V.

Цветовые решения

Предприятие МАЗ-МАН предлагает своим клиентам на выбор цвета кабин, представленные ниже:

Видео