6х2
Шасси 6×2 предназначено для установки платформы, тентованного или жесткого кузова, а также различного спецоборудования. Шасси можно использовать как одиночный автомобиль, так и в составе автопоезда.
Особенности
Современные технологии от концерна MAN
МАЗМАН™ стал первым в Республике Беларусь производителем автомобильной техники, соответствующей требованиям европейских правил и директив, в том числе правилам ЕЭК ООН по нормам, регулирующим уровень выбросов, шумности и экологичности. МАЗМАН™ и в настоящее время поддерживает данное первенство при воздействии любых внешних факторах.
Производство техники МАЗМАН™, как и ранее, осуществляется по немецкой технологии. Автомобили МАЗ-МАН в современных реалиях комплектуются зарубежными и отечественными агрегатами и оборудованием, по лицензии или под контролем концерна «MAN Nutzfahrzeuge AG».
Универсальное транспортное применение
Шасси 6х2 предназначены для установки различного специального оборудования длиной до 7,5 метра: бортовые платформы, включая исполнения с погрузочными манипуляторами, крановые надстройки, бетоносмесители и т.д.
Экономия топлива
Современные автомобили МАЗ-МАН отличаются низким расходом топлива, который достигается за счет применения высокоэффективных двигателей WP12.460E50 или WP13.550E501. Это невероятно надежные и долговечные двигатели. А также оптимально подобранной трансмиссии ZF.
Индивидуальный подход
Гибкость производства и многолетний опыт конструкторского коллектива компании МАЗ-МАН позволяют сконфигурировать автомобиль для самого требовательного потребителя.
Характеристики
* – Размеры для комплектаций, отличных от базовой.
Экологический класс
5
Модификация | ||
---|---|---|
Технические характеристики | ||
Допустимая осевая нагрузка на переднюю ось, т | ||
Допустимая осевая нагрузка на ведущий мост, т | ||
Допустимая осевая нагрузка на дополнительную ось, т | ||
Допустимая полная масса автомобиля, т / шасси | ||
Снаряженная масса автомобиля, т / шасси | ||
Допустимая полная масса автопоезда, т | ||
Монтажная длина по лонжерону рамы, м |
*- Для транспортных средств оснащенных шинами 385/65 R 22,5
Комплектация
Двигатель
Отличительной особенностью автомобилей МАЗ-МАН всегда являлся оригинальный немецкий двигатель концерна MAN.
Шасси 6х2 оснащаются двигателями WP12.460E50 или WP13.550E501 с крутящим моментом 2100 Нм, экологический класс Евро-5. В двигателях присутствует функция ограничения и поддержания заданной скорости (Tempomat), а также электронный ограничитель максимальной скорости 85 км/час.
Параметр | Значение |
---|---|
Цилиндры и расположение: | 6 цилиндров в ряд |
Клапаны: | 4 на цилциндр |
Режим работы: | 4-тактный дизельный с прямым впрыском |
Наддув: | одинарный для всех стандартов по выхлопам |
Система впрыска: | Common Rail |
Система охлаждения: | управляемое охлаждение на основе принудительной вентиляции с термоконтролем, радиатор с принудительной циркуляцией вода/воздух и интеркулером воздух/воздух |
Управление двигателем: | EDC (электронный контроль) и FFR (блок управления) |
Технологии очистки выхлопных газов: | технология SCR или PM-KAT в зависимости от стандарта системы выхлопа ОГ |
Трансмиссия
Коробки передач в автомобильных шасси 6х2 16-ти ступенчатая + 2 передачи з/хода, синхронизированная, с делителем и демультипликатором, с тросовым приводом управления.
Сцепление «Valeo» или «F&S» однодисковое сухое с гидравлическим управлением и пневматической поддержкой. Телескопические карданные валы с шарнирами западноевропейского типоразмера.
Передняя ось изогнутая балка с игольчатыми подшипниками в шкворневых соединениях. Ведущий мост с блокировкой межколёсного дифференциала, с планетарными пяти сателитными бортовыми колесными передачами.
Дополнительная (вывешиваемая) ось под односкатную ошиновку с автоматическим опусканием при достижении max загрузки заднего моста.
Топливная система
Топливный бак слева на 300, 500, 700 литров с сетчатым фильтром устанавливается с левой стороны. Помимо подогреваемых топливных фильтров тонкой очистки на двигателе, также устанавливается дополнительный топливный фильтр-влагоотделитель “Separ-2000” на раме с подогревом.
Рама
Усиленная рама HD (Heavy Duty) с усилениями в нагруженных местах изготавливается из лонжеронов U-образого профиля на предприятии”МАЗ-МАН”. При изготовлении рамы используются болтовые соединения повышенного класса прочности, холодной клепки. На раме установлены кронштейны для крепления надрамника под установку надстройки (фургона).
Опции
Дополнительное оборудование |
---|
Больший (удлинённый) задний свес рамы (1.850мм) |
Кронштейны на раме для установки надстройки (надрамника) |
Кабина низкая, короткая без спальных мест на пружинной подвеске |
Одно откидное (к задней стенке кабины) спальное место (для низкой, короткой кабины) |
Пневмоподвеска четырех-баллонная для низкой, короткой кабины |
Передние противотуманые фары при низкой, короткой кабине |
Кабина высокая, длинная, большой вместимости с двумя спальными местами, на пневмоподвеске |
Верхний спойлер на крыше для высокой, длинной кабины |
Солнцезащитный козырек над ветровым стеклом для высокой, длинной кабины |
Автономный кондиционер кабины на крыше, водяной, испарительного типа – «Viesa» |
Независимый воздушный отопитель «Еbегsрäсhег»(«сухой фен») кабины с автономн. баком |
Аудио- и радиоподготовка в кабине под питание автомагнитолы 12V |
Автомагнитола с CD и MP3 и аудио- и радиоподготовкой в кабине под питание 12V |
Низкорамное исполнение (под высоту рамы ~ 950 мм, шины западноевропейского пр-ва 295/60R22,5, п/м а/м 24,9т, г/п 16,9т) |
Четырехлистовая, усиленная подвеска передней управляемой оси |
Передняя ось под номин. нагрузку 9т (шины и диски на передней оси и запасном колесе – 385/65R22,5 и 11,75-22,5) |
Шины и диски колес западноевропейского пр-ва |
Пневмо и элетровыводы 24V, 7-ми контактные на прицеп на задней поперечине рамы |
Буксировочное устройство тип «беззазорная сцепка» – «Rockinger» на задней поперечине рамы для прицепа (сцепн. шкворень 2 дюйма) |
Буксирное устройство тип «крюк-петля» на задней поперечине рамы для прицепа |
Защитные экраны топливного бака с трёх сторон |
Защитные экраны задних фонарей / с решеткой |
Централизованная автоматическая система смазки «Lincoln» |
АКБ 220-225А/ч (увеличенной ёмкости) |
Дополнительный топливный бак – 500л |
Запираемая на ключ пластиковая пробка топливного бака |
Проблесковый маячок оранжевого цвета на крыше кабины |
Коробка отбора мощности «ZF» от КПП |
Система гидроотбора с системой управления из кабины: одно-, двух- или трехпроводная с гидробаком (КОМ «ZF»; насос «HYVA», аппараты гидросистемы – «HYVA») |
Гидровыводы на задней поперечине рамы для прицепа |
Комплект оборудования а/м для перевозки опасных грузов |
Термоизоляция топливопроводов и фильтра-водоотделителя «Separ-2000» |
Северные заправки маслом и спецжидкостями до минус 50ºС / с гидроотбором |
Кабина
На автомобильных шасси для базовой комплектации устанавливается низкая короткая кабина без спальных мест, опционально возможна установка высокой кабины с двумя спальными местами.
Комплектации кабин
Кабина | Высокая | Низкая |
---|---|---|
Передняя откидная панель, отпираемая изнутри | + | + |
Вещевой ящик слева, отпираемый изнутри | + | – |
4-х точечная пружинная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости | – | + |
4-х точечная пневматическая подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости | + | + |
Безопасное трехслойное ветровое стекло | + | + |
Задняя стенка кабины с двумя окнами | – | + |
Задняя стенка кабины без окон | + | – |
Подъемный люк на крыше с механическим приводом | + | + |
Зеркала заднего вида подогреваемые, понорамное и бордюрное зеркало | + | + |
Тканевая обивка сидений, кабины и дверей изнутри | + | + |
Сидение водителя на пневмоподвеске с регулировками и трехточечным ремнем безопасности; | + | + |
Тахограф цифровой | + | – |
Тахограф электронный для одного водителя | + | – |
Круговая и поперечная шторы спальных мест | + | – |
Полка-столик на передней панели между сидениями | + | – |
Вещевые ящики под спальной полкой и над ветровым стеклом | + | – |
Шкаф для верхней одежды за сиденьем водителя | + | – |
Освещение
Две двойные галогеновые фары H7 для правостороннего движения с большой световой отдачей;
Два задних фонаря с противотуманными и заднего хода секциями;
Стояночные огни;
Защитная решетка задних фонарей;
Аварийная световая сигнализация;
Боковые габаритные фонари.
Цветовые решения
Предприятие МАЗ-МАН предлагает своим клиентам на выбор цвета кабин, представленные ниже: